تحليل تأثير التشبع المائي وزاوية ميل المنحدر على الاستقرار الجيوتقني لمنحدر تربة مُعدَّلة هندسيًا – طريق بئر الغنم، شمال غرب ليبيا

الملخص

تتناول هذه الدراسة تحليل الاستقرار الجيوتقني لمنحدر صناعي موازٍ لطريق بئر الغنم غرب ليبيا، مع التركيز على تأثير تشبع التربة بالمياه وزاوية قطع المنحدر على احتمالية الانهيار، شملت منهجية البحث أعمالاً حقلية لتحديد هندسة المنحدر، واختبارات معملية لتقييم تغير قيم التماسك وزاويا الاحتكاك الداخلي عند كميات مياه مختلفة (10، 20، 30، 50 مم)؛ أظهرت النتائج انخفاضًا تدريجيًا في معاملات مقاومة القص مع زيادة درجة التشبع، إلا أن العامل الحاسم في تدهور الاستقرار تمثل في تطور ضغط المياه المسامي، الذي أدى إلى خفض الإجهاد الفعّال على سطح الانزلاق، وتم تم إجراء نمذجة عددية باستخدام برنامج RocPlane لحساب معامل الأمان تحت ظروف هيدروليكية مختلفة. وأظهرت النتائج أن المنحدر الحاد (80–90°) يكون مستقرًا نسبيًا في ظروف الرطوبة المنخفضة، لكنه يقترب من الحالة الحرجة مع زيادة التشبع وظهور ضغط المياه المسامي؛ في المقابل أدى تعديل زاوية الميل من80° إلى 25° إلى تحسن ملحوظ في الاستقرار نتيجة انخفاض القوى الدافعة وزيادة قوى المقاومة.